Das ist die Geschichte, wie eine Familie, die Fahrgeschäfte und Wägen für Schausteller produziert hat, den größten Freizeitpark Deutschlands betreibt. Es ist eine einmalige Entwicklung, wie aus dem kleinen, verschlafenen Fischerdorf Rust ein Ort wurde, geprägt durch Erfolg. Ein Werdegang, den sich so nicht mal die Familie Mack hat träumen lassen. Wir blicken hinter die Entwicklung des Parks, welche Hindernisse überwunden werden mussten und erfahren wer ein Verbündeter der Macks war.Jede Woche eine neue Folge!

In der ersten Folge der Serie blicken wir nach Waldkirch in die Produktionsstätte Mack Rides, dem Ort, dem die Familie Mack seit Generationen treu geblieben ist. Hier produzierte die Familie seit 1780 Schaustellerwägen und später Fahrgeschäfte. Wir begleiten Franz und Roland Mack auf einem Flug in die USA, der die Idee für einen eigenen Freizeitpark bringen sollte. Welche Hürden die beiden bei der Suche nach einem geeigneten Grundstück überwinden mussten, hätten sie nie erwartet. Spannend ist auch, zu erfahren, wie Roland und Franz Mack es schafften, eine Produktionsstätte und einen Park zu leiten und zudem geeignete Inverstoren zu finden. Bilder der Eröffnung, von den Bauarbeiten und ersten Fahrgeschäften sowie anfängliche Skizzen geben einen Einblick in die Vision der Europa-Park-Gründer.Jede Woche eine neue Folge!

Die Europa-Park Geschichte

Mack Rides in Waldkirch: Hier entstehen seit 1780 Wägen und Fahrgeschäfte. Dass ein Flug in die USA die Idee für einen eigenen Park bringen würde, hätte keiner der Familie Mack geahnt.

Die weite Welt ist mein Feld

Der Europa-Park hat geöffnet und lockt bereits mit einigen Attraktionen. Zu Beginn scheint alles ein voller Erfolg zu sein, die Besucherzahlen brechen nicht ab. Jedoch verläuft hinter den Kulissen nicht alles so reibungslos wie es scheint. Vor allem die Erweiterung des Parks mit Themenbereichen in Zusammenarbeit mit Ulrich Damrau bietet ordentlich Zündstoff für Franz Mack. Eine der zahlreichen Attraktionen ist und bleibt lange die Nummer 1, obwohl keiner den Erfolg dieses Second-hand-Fahrgeschäfts vorausgesehen hätte.Jede Woche eine neue Folge!

Nach einem erfolgreichen Start soll sich der Europa-Park erweitern. Dazu wurde Ulrich Damrau als Gestalter für die Themenbereiche geladen. Das sorgt für interne Streitigkeiten...

Ein Second-hand-Fahrgeschäft wird Publikumsmagnet

Von Italien nach Europa

Der Europa-Park erhält nun den Themenbereich Schweiz. Das Highlight: eine Bobbahn ohne Führung. Hier galt es jedoch, einige Startschwierigkeiten zu überwinden. Nach drei Jahren Planung eröffnet 1987 die Fahrt “Piraten in Batavia”. Die Geschichte dahinter entwickelte Ulrich Damrau mit. Franz Macks Sohn Jürgen tritt anschließend in das Unternehmen ein und leitet den Bereich des Entertainments, der schnell Aushängeschild des Europa-Park wird. Die Themenbereiche Holland, Frankreich, Spanien und Skandinavien folgen darauf.Jede Woche eine neue Folge!

Der Europa-Park eröffnet weitere Themenbereiche und Attraktionen, der Entertainment-Bereich wird das Aushängeschild.

Wie beim Europa-Park eins zum anderen führte 

Nur das Gute bricht sich Bahn

Zum zwanzigjährigen Jubiläum 1995 ist es so weit: El Andaluz, das erste Themenhotel des Europa-Park, wird eröffnet. In den Folgejahren entsteht der russische Themenbereich mit der rasanten Achterbahnkreation Euro-Mir – und einem echten Trainingsmodul der russischen bemannten Raumfahrt! Außerdem der griechische Themenbereich mit der Wasserbahn Poseidon sowie das Großprojekt Silver Star: Europas höchste Achterbahn.Jede Woche eine neue Folge!

Ab Mitte der 90er-Jahre kommen in Rust nicht nur fantastische neuartige Fahrgeschäfte hinzu sondern es wird auch eine risikobehaftete Idee umgesetzt.

Im dritten Jahrzehnt des Europa-Park jagt ein Großprojekt das andere

Eine Nacht im Park

#1 - Die Europa-Park Geschichte

Jede Woche eine neue Folge | Exklusive Bilder, Videomaterial aus erster Hand, Zeitungsartikel von damals, bisher nicht veröffentlichte Skizzen und Bauzeichnungen, unveröffentlichte Einblicke.